三级公路波形护栏防撞等级诚信企业推荐

三级公路波形护栏防撞等级

11月25日下午2点40左右，沪昆高速凯里境内下司路段，一辆停靠在应急车道与行车道之间的货车，因司机并未在后方摆放三角警示牌，使得一辆水泥罐车（空载）减速紧急避让时，被后方驶来的重型车追尾碰撞，导致水泥罐车失控后冲出护栏，翻下路外，造成两车严重损坏，水泥罐车上两人轻度受伤。从原材料进厂至产品成形，各环节各工序先xing自检，并设专门机构抽检，层层把关，严防不合格原料，中间体，半成品流入下道工序，杜绝缺陷产品下线，确保了出厂产品的***品质。 　　事故发生后，黔东南州交jing支队高速大队二中队民jing火速赶赴事故现场，并积极联系施救力量。到达现场后，民jing发现事故现场有3辆大车，一辆满载蔬菜的蓝色货车停在现场后方的行车道与应急车道之间，无受损痕迹，一辆白色水泥罐车（空载）冲出护栏，翻下3米多高的路外坎，还有一辆满载沥青的重车停在行车道上，车头右侧严重损坏、前挡风玻璃破碎，散落物洒满一地，由于碰撞力度十分大，道路外侧10多米的波形护栏被压变形，幸好没有造***员***。 　　随后，交jing***救援部门迅速展开救援，经过近2个小时的施救，水泥罐车被吊起，事故车辆全部被拖离现场，道路***了正常通行。 　　据了解，运输蔬菜的货车发生故障后紧急停驶在路面上，把行车道几乎被占据了一半，但未及时按规定在车后方摆放三角警示牌，也没有做任何防护措施，该路段刚好是弯道下坡***路段，视线不良，当水泥罐车发现该车时距离比较近了，于是采取紧急制动减速避让，此时，后方驶来一辆满载27吨沥青的重型车，因距离过近，惯性较大，刹不住车追尾碰撞水泥罐车，导致水泥罐车冲出护栏翻下路外。民jing介绍，故障车辆紧急停靠在路面上，未按规定摆放警示三角牌是诱发此次事故的主要原因。三级公路波形护栏防撞等级

波形护栏及防撞原理深度解析

按力学特性， 护栏分为刚性护栏、 柔性护栏和半刚性护栏三种形式。（2）立柱：直径140mm或114mm为常规系数，一般高速公路、一级公路、国道、省道的护栏立柱采用140直径的。 刚性护栏基本不移动不变形,例如混凝土护栏, 对车辆的冲击很大， 不利于乘员的安全， 目前仅在 一些十分***的路段使用； 柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏， 缆 索护栏是柔性护栏的主要代表， 是用数根施加初张力的缆 索将其端部固定于立柱上而组成的， 主要依靠缆索的拉应力来抵抗汽车的碰撞， 吸收碰撞能量。 半刚性护栏是一种连续的梁柱式护栏结构，依靠护栏的弯曲变形和张拉力来抵抗汽车的碰撞， 具有一定的刚性和柔性。 目前高速公路上普遍使用的波形梁护栏是典型的半刚性护栏。

波形护栏的防撞原理是通过护栏和车辆的弹塑性变形、 摩擦、 车体变位来吸收车辆的冲击能量， 以达到保护乘员安全的目的。

其具体作用如下：

（1）绊 阻车辆， 阻止车辆越出路外， 以保护路外行人及重要建筑物的安全， 确保与其相交的道路、 铁路的安全， 阻止失控车辆穿越***分隔带闯入对向车道。

（2）使 车辆***到正常行驶方向。 车辆碰撞护栏的运动轨迹应具有圆滑过渡的特性， 以较小的驶离角和较小的回弹量停留在不影响车辆正常行驶的地方， 不致引发二次事故。

（3）一旦失控车辆与护栏发生碰撞， 对车内乘员的损伤要***xiao， 护栏应具有良好的吸能特性。

（4）诱导驾驶员的视线， 使之能清晰的看到道路的轮廓及前进方向的路线， 增加行车的安全性， 并提高公路整体的美学效应。

波形护栏板的耐候性主要受哪些方面的影响？

波形护栏板是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。高速及县乡公路大多使用的是两波形护栏板，两波护栏板常用标准是4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm，立柱114/140mm×4。护栏板几乎全部用于户外，大气环境包括太阳光、氧和臭氧、冷热气温变化，水和相对湿度，以及微生物昆虫等都会影响涂膜使用寿命。护栏板在户外一般要用5-10年以上，不明显变色，不产生裂缝和龟裂现象，保持其涂膜的完整性和装饰性，因此对粉末涂料的耐候性要求至关重要。

护栏板的耐候性是指粉末涂料涂装成膜后在户外大气环境条件下暴露放置时的耐久性。波形护栏各构件规格介绍：（1）波形板：板长4320×板宽310×波深85×厚度。温度对耐候性有影响，温度每升高10℃，光化反应速度就会增加1倍。影响耐候性的主要因素是太阳光。太阳光中只有波长250~1400nm的光能辐射到地球表面，其中波长780~1400nm的是红外线，占太阳光总辐射的42%~60%，主要以热能辐射物体。波长380~780nm的是可见光，占太阳光总辐射的39%~53% ，主要以热能和化学反应影响物体;波长为250~400nm的是紫外线，主要以化学反应影响物体。试验表明，对聚合物树脂具***力的是波长为290~400nm的紫外线，尤其是波长300nm左右的紫外线是导致聚烯烃树脂劣化的主要因素。

提高粉末涂料的耐候性，就是要研究造成涂膜劣化的因素，并找到解决问题的对策。近年来，我国粉末涂料在原料选择、助剂配制、混炼挤出及粉碎方面已经做了许多卓有成效的工作，显著提高了粉末涂料的耐候性。

　但是，应该指出，目前我国粉末生产质量良莠不齐，差别较大，少数厂家单纯追求利益，添加回收料，充填廉价助剂，缺乏检验手段，产品质量低下，粉末涂装后短时间内就变色龟裂，而良好的粉末涂装的护栏板户外使用，确实可达5-10年以上。

雨水除了使涂膜产生水解反应和吸水变形外，还具有侵蚀损伤作用。水能冲刷护栏板表面的污垢和老化生成物，却降低了保护效果，更加速老化趋势。

　　耐候性的检验常采用人工加速老化试验和自然气候暴露试验。人工老化试验是模拟大气条件进行试验，然后对比样板，只能推理计算相当于户外的老化时间。自然暴晒试验结果比较真实，但需要较长时间。